ACEA发动机油规范

引言

ACEA发动机油序列规范在推动全球润滑油技术发展的过程中扮演着重要角色。许多OEM在汽车使用手

册中将其列为保养换油时必须满足的最低质量标准。此外该标准还是大多数OEM制定规范时的性能参考

标准。本文将介绍ACEA发动机油序列标准的背景，帮助读者更好地了解这套规范。

ACEA发动机油序列标准最初于1996年推出，经过多年发展，已成为全球许多发动机油的性能标准。

然而根据在亚洲开展的调研结果显示，比起ACEA序列标准，许多技师更加熟悉API标准，并

且很多人也不理解众多ACEA标准间的区别，不知道对不同汽车类型应该推荐哪些标准。

在选择润滑油所参考的性能标准时，技师必须理解ACEA各级、各类标准之间的区别。此外，

当技师向客户描述油品的特点时，深入理解规范也能帮助他们更好地介绍产品的价值和优势。

欧洲汽车制造商协会（ACEA）成立于1991年，共代表总部位于欧洲的15家汽车、面包车、卡

车和公交制造商（OEM），具体名单见下文。ACEA还经常和其他行业机构 [如欧洲汽车研发委

员会（EUCAR）]、欧洲各国的国家制造商协会和全球的其他制造商协会开展紧密合作。

ACEA的宗旨是定义并倡导成员公司的共同利益、政策和地位，与其他机构展开对话，并通过

其成员公司提供技术与法规专业知识，以帮助政府制定法规和政策。

ACEA成员公司

定义保养用油的性能标准

ACEA的一项工作是制定并发布一系列标准，以规定用于保养的发动机油的最低性能

标准，这些标准就是著名的ACEA机油序列标准。该标准是由ACEA和两大行业机构

共同制定的：

• ATIEL，一家代表润滑油制造商的机构

• ATC，代表添加剂行业的技术委员会

这三家机构共同制定ACEA机油序列标准中的具体的测试要求。而测试程序则由多家

标准机构共同制定并监督，其中最主要的机构是协调欧洲理事会（CEC）。

庞大的OEM数量、丰富的燃油种类和巨大的人口差异，欧洲是世界上最多元、最复

杂的汽车市场之一。制定一套满足所有应用要求的最低性能标准是不可能的，因此

ACEA机油序列标准包含多项标准，每一项都针对不同的性能要求或应用和工作循环。

法规变化同样会引起汽车硬件和后处理系统的变化，从而对润滑油提出更高的需求。

为了反映这些不断变化的需求，ACEA决定对机油序列标准进行定期升级，以保证标

准能够反映当前机油的最低性能要求。

ACEA机油序列标准共分为三个级别，每个级别涵盖该级别机油所应用的发动机大类：

• ACEA A/B ——用于汽油和轻型柴油发动机

• ACEA C ——用于带有后处理系统的汽油机和轻型柴油机

• ACEA E ——用于重型柴油发动机

2004年前，A和B级为相互独立的级别，当时的润滑油厂商可以宣称一款机油达到了

某个汽油机用油的性能级别，而不用提及在柴油机中的性能表现，反之亦然。而在

2004年更新的标准中，A级和B级合并成为汽油和轻型柴油机共用的级别。同时还引

入了全新的C级，用于兼容汽油机和轻型柴油机的尾气处理器中的催化剂。这种油品

也称为低SAPS润滑油，即含有较少硫酸盐灰分、磷和硫的润滑油。

与专为汽油发动机设计的API S和ILSAC性能标准不同的是，所有的ACEA乘用车和轻

型车润滑油标准都同时涵盖汽油机和柴油机，这对ACEA A/B和C级润滑油的配方和性

能产生了重大影响。

每个级别中都包含多个类别，用数字标注，用以反映不同的性能要求。

在2012年的ACEA标准中，3个级别共包含12个类别：

每个类别都包含针对该类别的粘度测试、实验室测试、台架测试和发动机测试要求。

有时候一款机油可能满足多个类别的要求。

满足多个ACEA标准的案例

一款机油可能同时满足ACEA A3/B4和ACEA A3/B3的要求，因为这种差异是由油品

的性能和物理特性造成的。然而，这款满足了ACEA A3/B4的机油既不能满足ACEA 

A1/B1，也不能满足ACEA A5/B5的要求，因为粘度差异决定了这些类别无法互相覆盖。

每个ACEA类别的一些关键物理特性

注：

1. HTHS指的是油品在高温高剪切率（150°C和106s-1）情况下的粘度，采用CEC L-036-90测试测得

2. TBN指的是根据ASTM D2896测试测得的总碱值

3. 硫酸盐灰分采用ASTM D874测试测得

4. 磷含量采用ASTM D5185测试测得

5. 硫含量采用ASTM D5185测试测得

年号和版次

每项ACEA机油序列标准都会标注年号，有时候还标注版本号，例如：

• ACEA C3-10

• ACEA C3-12

• ACEA E9-08

• ACEA E9-08 第2版

• ACEA E9-12

年号是一个两位数的参考数字，表示该严格程度的该类别标准发布的年份。年号的更

改意味着该类别加入了全新的测试、参数或限值，以反映当时的性能要求。

需指出，年号和版本号只供行业内部使用，不得用于面向消费者的宣传信息或产品包

装等。

举例——年号变更

在2010年发布的标准中，C3类别的年号为10，代表2010年。这意味着与2008年发布

的C3类别相比，标准的严格程度有所改变。而到了2012年，要求又有了变化，因此类

别名称变成了C3-12。

有时候还会在年号后面加上一个行政发行号，以表示更新的只是技术要求而非标准的严

格程度，通常发生于发动机测试更新到最新版本，但严格程度不变的情况，或是测试严

格程度改变后要求限值也发生改变的情况。

举例——增加版本号

ACEA E级中有一个增加版本号的例子。2010年版本只修改了要求，但没有改变标准的

严格程度。因此所有ACEA E级标准都加上了一个版本号。比如，E9-08变成了ACEA 

E9-08第2版。08表示该严格程度是2008年发布的，而第2版则表示2010年的要求有所

改变。